图-26（曾名图-22M），是苏联图波列夫诡计集团研制的可变后掠翼超音速中云尔战术轰炸机，西方花名“逆火”。好意思国以为它是云尔机，应予截至，苏联称仅属于中程机，为此两边争论束缚黄色小电影，终末是苏联取胜，将其列入FB-111之类的中程轰炸机之列。
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为什么好意思国与苏联在图-26“逆火”超音速轰炸机上争论束缚呢？这是在苏联莫得解体之前，苏联和好意思国两个最大的超等大国，竞相发展军事装备、以争夺军事霸主的地位的想想在作怪。
武备竞赛天然促进了各自军事实力的进步（尤其是战术兵器），然而互为敌手的无节制发展，势必要干涉无数的东说念主财物，使军费开支节节飞腾，甚而达到难以支付的进度。为此，两国东说念主民人言啧啧，寰宇上的裁军公论也日益热潮。于是就出现了从1969年开动的马拉松式的好意思苏两国“截至战术兵器会谈”。发生在1975年的第二阶段会谈中，两边争吵束缚的焦点之一即是“逆火”轰炸机是否应在战术兵器的截至领域之内。苏联坚抓说，“逆火”是图-22的改型，是一种中程轰炸机不应该受截至，反而指出好意思国的巡航导弹应属于被截至之列。好意思国坚抓以为，“逆火”不是图-22改型的中程轰炸机，是具有洲际才能的核兵器运送器具，应该受到截至。
两边过程还价还价，于同庚9月竣事契约，苏联的“逆火”轰炸机和好意思国的巡航导弹齐未列入截至之内。时于本日，“逆火”开动在全球步地出头，东说念主们对它有了更多的了解。刻下咱们来看“逆火”是不是图-22的一种改型，就更了了了。
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从图-22和“逆火”的三面图不出丑出，除机头部分有些相像外，其余似乎再很难找到共同之处。最显然的区别有两点：一是图-22的两个发动机短舱横担在垂尾根部两侧的机尾之上，额外耀眼；而“逆火”的发动机埋装在机体之内，与机身游刃有余，进气说念一直延长到翼根前缘的机身两侧，显然是参考了图-28飞机的诡计，仅仅将蜂腰机身改成了矩形截面的直筒机身（机头为圆形）。二是图-22经受固定的后掠翼；“逆火”则为变后掠翼，后掠角变化领域20°～55°，很可能是期骗了同时研制的苏-20和米格-23飞机的工夫。此外，垂尾神态等也有很大差别。
从航行性能上看，图-22与“逆火”亦然有根柢区别的。前边还是提到，图-22装两台Ⅱ-15型涡轮喷气发动机，单台加力推力120千牛；而“逆火”装两台库兹涅佐夫HK-144型涡轮电扇发动机（超音速运送机图-144也装这种发动机），单台加力推力可达196千牛。虽然它们的最大航行速率差未几，实用升限还不如图-22，然而“逆火”的最大升起分量120吨多，非凡图-22飞机3～4吨；载弹量也比图-22和图-16齐大得多；新式“逆火”的最大航程起码比图-22大1000～2000公里；由于“逆火”经受了可兼顾高下速性能的变后掠翼，最大后掠角大，其低空突防才能要比图-22强。“逆火”的海平面最大速率可达到1100公里/小时，接近音速。载弹量、航程和突防才能是云尔轰炸机的进犯工夫性能，而这些性能“逆火”齐比图-22跨越一筹。
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由此可见，不管从外形到性能“逆火”齐是不同于图-22的，应该属于平稳的新式轰炸机。说它是图-22的一种改型，按旧例讲是难以令东说念主坚信的。
始终以来，关于“逆火”的着实编号有争论。国表里报刊先容也比拟紊乱，有称图-26的，也有叫图-22M或图-22改型的。笔者以为叫图-26是适合根由的，因为后者抒发的仍然是图-22改型的认识。退一步，不说它们有这样多差别，即使是外形和性能差不太多，仅在用途上有所变化的派生飞机也不错赋予新的编号，这在苏联是有前例的，如在米格-23战役机的基础上派生的战役轰炸机，其后就更名为米格-27。刻下看来，苏联往时坚抓说“逆火”是图-22的一种改型，主见是为了走避其时战术兵器接头的截至，使该机得以连续发展。
图-26轰炸机是苏联研制的双发动机变后掠翼超音速云尔轰炸机。主要用于云尔核袭击。具有速率快、爬升高、载弹量大、突防才能强等特质黄色小电影。图-26还可动作巡航导弹的放射平台。
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